阿隆索:年过四十的“拼命三郎”

巴林站第三个冲过终点;沙特站季军拿了又丢,最后失而复得;澳大利亚站历经撞车后,有些幸运地守住季军。三场比赛,42岁的西班牙车手连续登上领奖台,成为红牛双雄身边最强的竞争者,难怪在澳大利站后,有车迷开玩笑,“以前阿隆索第5名拿得最多,所以外号叫‘小五郎’,现在都拿第三名,是不是应该改称拼命‘三’郎?”

“五郎”和“三郎”都有些调侃的成分,但阿隆索在赛道上敢拼命,却是人尽皆知的事。不论开的是不入流的米纳尔迪,还是争冠的雷诺、迈凯伦、法拉利,抑或是今年异军突起的阿斯顿马丁,只要把车驶上赛道,这位两届世界冠军的字典里,就没有畏惧两个字,哪怕他不管不顾的驾驶风格,会引来同行的吐槽、非议、甚至是攻击。

“阿隆索?我承认他曾经辉煌过,但现在已经超过40岁了,他线再闯出一片天吗?”三年前,获知阿隆索将重返F1车坛并与自己搭档的法国车手奥康,曾提出过这样的质疑,事实上,那也是不少人的心里话,毕竟在退役前的那一年,开着迈凯伦赛车的阿隆索,甚至在为跻身排位赛第二阶段而挣扎,即便有年度总冠军的光环,年事已高的西班牙人还会有多少竞争力?对于外界的种种声音,见惯大场面的阿隆索当时只是笑着回答了一句“我们跑起来看”,这多少有些避重就轻的回答,更让人质疑他的复出,可能是形势大于实际。

但是,阿隆索很快就向人们证明,岁月可以带走体能、精力甚至是集中力,但绝不会带走他争冠的雄心。从2020赛季至今,不论车况如何,赛道上的其余19位车手,都不愿意与阿隆索缠斗,哪怕是开着红牛“火星车”的维斯塔潘,也曾在比赛中被“老司机”狠狠拿捏过。至于曾经对前辈大放厥词的奥康,更屡次成为阿隆索精彩超车的背景板,看着已过不惑之年的前辈一次次在赛中带回积分,还在赛后拉着技师讨论赛车的各种细节,曾经豪言“压倒队友,扛起车队荣誉大旗”的法国小伙,或许才真正感受到自己与顶尖车手的差距。

“我不是来围场里度假的,我要拿积分、争取领奖台位置,如果有机会,我会不遗余力地去争夺分站冠军,甚至是年度冠军,这跟我的年龄无关,而和信念、和能力有关,我会为此拼尽一切。”2023赛季前,刚刚转会新东家的阿隆索放出过这样的豪言。彼时虽然无人再质疑他的雄心,但对于西班牙人定下的目标,许多人都一笑置之,毕竟阿斯顿马丁赛车实力有限。可仅仅三场比赛后,人们开始发现,阿隆索并没有空喊口号,只要给他一辆有一点竞争力的车,只要他的运气不是那么背、只要车组在维修站里能少犯一些错,在本赛季拿到冠军,似乎也并不似想象中那般遥不可及。而这些成绩和希望,都是这个42岁的男人一次次在赛道上拼来的,从这个角度看,“拼命三郎”的外号,阿隆索确实担得起。(新民晚报记者 陆玮鑫)

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